未来是一个科技、数字、智能卡社会 ，停车问题解决计划也随着社会的生长而改变 ，面对我国严重的停车问题 ，在第五届都会静态交通和智能停车论坛上 ，交通部路网监测应急处理中心等技术总监陈哲分享了ETC的生长和思考。
全国ETC生长现状
事实上 ，中国的ETC生长很早。本世纪初 ，我们已经有了ETC的应用。例如 ，自2002年以来 ，广东已经有了ETC试点项目 ，2004年实现了ETC省的联网。在国家层面 ，2007年 ，凭据广东省试点经验 ，推出了ETC系列国家标准。北京为奥运会做的一个配套项目也在2007年底实现了ETC的国家标准。
交通运输部于2014年启动了ETC全国网络事情 ，并于2015年9月28日实现了ETC全国网络。只要全国有收费公路省 ，就已纳入ETC网络系统 ，使收费公路省运行模式完全改变 ，进入全国“网络”新时代 ，也为交通行业提供了体系立异、技术立异、效劳立异的典典范子。
2017年9月 ，即全国联网两周年之际 ，ETC用户数量抵达5684万 ，比去年增长43%。全国ETC车道总数为1.53万条 ，效劳网点4.3万条 ，网站上另有一些自助效劳终端 ，3.42万条。目前 ，ETC支付的支付率接近40% ，抵达37.11%(全国)。9月份非现金交易量(一个月)抵达3.18亿笔。
自ETC全国联网以来 ，ETC已经实现了50亿次的巨大社会经济效益。凭据盘算 ，碳氢化合物排放量减少817吨 ，一氧化碳排放量减少3.1万吨 ，汽车燃油节约10.3万吨 ，氮氧化合物排放量减少245吨。
思考交通行业ETC未来的生长
希望借助高速公路ETC网络 ，实现开放立异 ，以ETC为焦点打造生态系统 ，为用户和行业提供更新的生长机缘。
ETC在停车方面 ，我们的考虑是加法。除了高速公路和工业应用场景外 ，ETC还增加了停车场景的应用。
目前 ，停车的应用已经是一个跨行业的应用。因此 ，要探索须要的宁静方面 ，探索ETC卡“一卡双用”模式 ，建立停车场应用的独立钥匙系统 ，确保各行业的信息宁静 ，有效隔离信息 ，不相互滋扰。
在都会停车工业生态系统的资助下 ，都会应对都会 ，快速开放等都会停车场的应用场景 ，形成与高速公路相互增进的局面 ，加速等用户规模的扩大。
近年来 ，在ETC停车试点历程中 ，我们发明市场上泛起了大宗的互联网停车企业 ，但他们没有使用ETC技术 ，其中大大都都使用了车牌识别技术。可是我们认为ETC技术相关于车牌识别照旧有优势的。一方面 ，它在用户数量、识别量、技术标准、结算、节能减排等方面都有自己奇特的优势。例如 ，在技术上 ，ETC使用短程微波通信 ，受情况影响很小。关于灰尘、雾霾、雨雾等情况 ，光学会影响识别率 ，但ETC不会受到这些外部因素的影响。
经过多年的生长 ，我们的ETC技术已经形成了一套成熟的国家技术标准和密钥系统。ETC标签不可伪造 ，必须识别光学防伪车牌 ，车牌识别的应用不可解决这个问题。
别的 ，与人工收费相比 ，ETC技术具有减少情况污染、提高治理水平、节约本钱等优点 ，这自己就是ETC的固有优势。
目前 ，ETC停车场的应用已经有了广泛的用户基础。许多省份 ，如北京、江苏、广东等 ，都开展了停车场ETC建设 ，尤其是北京。在北京市交通委员会的推动下 ，首都机场ETC停车应用建设自2011年5月起启动。自2015年5月以来 ，绿地富厚多彩的都会、农村商业银行顺义分行、十里河、西单欢喜停车场已开通ETC支付效劳 ，笼罩2万多个停车位 ；2016年 ，包括鸟巢、水立方在内的ETC应用开通 ，预计今年 ，ETC的应用可以笼罩全市的主要商业中心。
我们还对开通的ETC项目进行了一些研究。例如 ，阜外医院开通ETC后 ，拥堵率降低60% ，岑岭时段劳动力投入率降低67% ，收费员工降低55% ，ETC日平均交通率抵达45% ，事情效率提高100% ，也为车主提供了便捷、快捷、绿色的停车体验 ，获得了市场的认可。
与车牌识别相比 ，ETC自动停车可以同时具备自动识别和交通电子支付两个基本功效 ，切合绿色交通和汽车智能化、电气化、网络化的生长趋势。
ETC下一步的重点事情
1、继续完善ETC在整个用户效劳体系中的建设 ，预计全国ETC用户将凌驾1亿。
2、继续凭据国家“十三五”生长计划的要求 ，牢固ETC网络基础 ，将非现金交易率提高到50%以上。
3、依托ETC的国家网络系统 ，实现收费公路、通行费、增值税、电子发票的统一开放。在“十三五”结束时 ，电子收费和现金收费是辅助模式。我们将继续牢固ETC的基础 ，增加资本投资 ，改善ETC的种种基础设施 ，包括ETC车道的建设和效劳网点的建设。
4、增强政策规则的执行 ，提高整个ETC的效劳能力 ，增强宣传 ，实现ETC的整体生长 ，最终实现立异、协调、绿色、开放、共享的生长目标。
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